台南實價登錄查詢,台南成交行情查詢,台南房屋買賣流程

大鵬灣為台灣西南沿海最大的囊狀潟湖，觀光資源豐富，1992年經交通部觀光局評定為國家級風景特定區，並於1997年正式成立大鵬灣國家風景區管理處，近年來在管理處及民間的努力下，期以發展國際級觀光遊憩園區為目標。為配合風景區之推動開發與管理，故於2001年發布實施大鵬灣風景特定區計畫，之後並辦理2次特定區計畫通盤檢討，分別於2006年及2014年發布實施，營建署為協助交通部推動該風景區之未來發展需要，故依都市計畫法規定於2019年啟動第三次通盤檢討作業。

預定2020年10月完成規劃草案

 

營建署業於2019年9月9日辦理公告徵求意見，並於9月20日分別於林邊鄉公所及東港鎮公所，舉辦2場規劃前民眾參與座談會，蒐集彙整研析公民及團體對特定區發展相關陳情建議意見外，業逐步就特定區地區人文、自然環境、交通運輸及土地使用發展現況等之蒐集調查與分析；相關計畫計畫之蒐集研析，研擬特定區發展課題，作為通盤檢討檢作業之基礎，後續並將邀集相關機關，就有關議題，召開機關協調會進行協調整合，研擬因應對策，據以推估未來發展趨勢，合理檢討調整修正各土地使用分區與用地等相關計畫內容。預定於2020年10月研提第三次通盤檢討規劃草案，2021年1月規劃草案公開展覽。

 

通盤檢討預期成果

 

依循「生態城市」理念，應用生態城市規劃策略與手法，落實治洪、防洪及強化防災功能，營造大鵬灣風景特定區成為安全的休閒遊憩及都市生活空間。配合國土計畫及氣候變遷調適策略，並參考民意及發展趨勢做必要之調整變更，適度增加計畫規劃及管理彈性，以加速本特定區之合理發展，促進南台灣觀光產業及地方發展效益，並延續國土資源之永續經營。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

內政部於2020年4月29日召開土地徵收審議小組會議，審議桃園航空城機場園區(1412公頃)及附近地區第一期(1185公頃)區段徵收計畫，桃園市長鄭文燦率副市長游建華與市府相關局處首長出席，桃園市議會邱奕勝議長亦到場表達支持，全案歷經40位陳情代表發言與馬拉松審查，最終決議修正後通過。針對陳情民眾訴求的問題，如弱勢家戶、安置住宅，以及土地徵收公告及區段徵收的期程，桃園市政府將儘速補充細節資料，報請內政部辦理核定作業，市府預計於2020年8月辦理土地公告徵收。

鄭文燦表示，桃園航空城計畫從2011年行政院核定綱要建設計畫後，迄今將近10年，桃園航空城計畫對於國家競爭力、提昇機場營運能量、推動產業投資及促進機場城市(airport city)發展等議題，居於關鍵地位，這次區段徵收的範圍2599公頃，將設置第三航廈、第三跑道、自由貿易區、產業專區，並形成機場城市。

 

鄭文燦就任桃園市首任市長後，要求市府團隊杜絕黑箱，以「公開透明」、「民主參與」、「綠色經濟」、「公共利益」、「產業優先」5大原則推動桃園航空城計畫，先後確定了都市計畫審定、區段徵收範圍、抵價地比例，桃園市政府在5年內舉辦超過200場以上各式說明會、座談會、聽證會，並且採取逐戶面訪調查等，讓民意充分表達的機會，獲取最大的地方共識，同時首度採用「全區聽證」(由特定農業區擴大到一般農業區)，以30場聽證會，超過2萬個地主、居民及利害關係人出席，也開放公民團體參與，充分討論各種爭點，確認航空城計畫的必要性與公益性。

 

市府依循「先建後遷」及「離村不離鄉」、「一里一安置」3大原則，讓桃園航空城計畫內住戶的拆遷工作，可以更友善、貼心，保留原來的社區鄰里關係與文化紐帶，落實居住正義。鄭文燦也指示增設專責單位「航空城工程處」，配合地政局、工務局等局處的同仁，以最佳的居民溝通，展現效率，貼近民意，讓工程可以順利進行。

 

鄭文燦說，為了讓桃園航空城計畫產生共識，桃園市政府辦理了「全區聽證」，落實「更透明、更民主、更參與」的目標。桃園市政府也將航空城土地交易資訊上網公開，保護地主知的權利，避免因為資訊落差，增加土地投機炒作的誘因。鄭文燦提早興建了新的大園國中，以利舊大園國中的拆遷，興建了大園生命紀念館，以利墳墓的安置。為了展現與地方歷史脈絡的融合，鄭文燦保留了航空城範圍內的埤塘，同時預留黑貓中隊的歷史建築12公頃。鄭文燦也談及，除了第三跑道需填平埤塘外，航空城內埤塘將保留下來，並結合防災滯洪功能轉型為埤塘公園。

 

鄭文燦指出，桃園航空城計畫的地上物拆遷補償作業及公共工程規劃由桃園市政府統一辦理，區段徵收工程則由民航局與桃市府分開辦理，會持續尋求與民航局拆遷、配地標準的一致性。關於此案一次性開發的公益性及必要性，航空城範圍及面積劃設，已經過土地徵收審議小組歷次會議及多次陳情，針對爭點充分討論及說明釐清，且桃市府、民航局及桃園機場公司三方也為此案充分與民眾溝通，在保障多數人意見及權利下，求取最大共識，於地上物拆遷作業過程中，不僅大部分地主選擇配地表達支持這個計畫，桃市府以維護居民居住正義為原則，處理拆遷安置事宜。

 

鄭文燦也表示，桃園市政府以地毯式民意訪查，確定多數居民參與徵收的意願，若干不同意參與區段徵收的聚落，如兩河流域、宏竹里，已經確定剔除，而希望參與的新增地區，如海口里崙仔後社區，則依照其意願納入徵收，可以說是以多數民意為徵收基準。本案參與徵收的地主，農地可以分配41%住宅區土地，建地可以1坪配1坪，可以說是充分保障地主權益。

 

針對特殊個案的需求，鄭文燦表示，合法農舍若土地面積較大，除妨礙都市計畫者外，市府會協助就地安置申請。此外，桃市府推出全新的安置街廓及安置住宅，大幅改善原本在大園、蘆竹等機場周邊較為老舊的住宅環境，期盼以一次開發的方式，提升整體公共設施品質，也提供地主及居民更好的居住條件。

 

鄭文燦說明，針對拆遷補償部分，桃市府不僅加碼拆遷補償價格，較過去標準提高15%，並且從寬認定補償項目，經過統計，重建補償的金額介於每坪8萬至9萬之間，可以提供居民充足的重建經費外，也考量因為桃園國際機場興建與本次航空城計畫所形成的「二次拆遷社區」，過去未取得建照，基於轉型正義原則，市府研議補償費用以合法建物的90%計算，同時也可領取自動拆遷補償45%。而早期建商未把法定空地登記給住戶的小面積住宅，因為最小配地面積要到達100平方公尺，市府將以差額地價打折及分期付款等專案方式，讓小坪數住宅可以換到較大的安置土地，若有特殊困難，還可以申請安置住宅及社會住宅。

 

鄭文燦指出，在產業引進及發展部分，桃園產業供應鏈完整，工業產值1年近3兆元，為全台最大的工業聚落，航空城計畫，結合亞洲矽谷創新產業，將提升桃園的產業競爭力。因應航空城計畫，桃園市政府已經啟動前期招商作業，包括航太維修、倉儲物流、綠能產業、智慧車輛、生技醫療及雲端產業等六大航空城產業，潛在投資廠商意願甚高，因此，優先產專區將近145公頃，將於2年內取得，提供設廠用地。

 

鄭文燦也表示，桃園國際機場從1979年營運以來，為桃園帶來了限禁建及噪音的問題，地方承擔了機場帶來的痛苦，卻沒有得到好處，期盼透過航空城計畫，讓國際機場與地方共存共榮，落實機場經濟學。市府研議提高產專區及機場園區在地就業比例，讓桃園航空城計畫創造更多的在地效益。

 

鄭文燦指出，桃園航空城計畫對桃園發展極其關鍵且重要，桃園也首次於議會總質詢期間，由市長率領市府團隊親自出席會議，積極爭取委員支持，邱奕勝議長、立法委員黃世杰、議員游吾和、徐其萬，也與大園區里長、地方社團代表一同到場，爭取航空城計畫順利通過。

 

鄭文燦最後也強調，桃園已經準備好了，航空城進入實質開發階段。他決定成立專責單位「航空城工程處」，負責區段徵收工程，他將親自召開「航空城專案會議」，督導各項工作期程，讓航空城推動的各種困難，一一克服，完成這個桃園城市大轉型的計畫。

 

內政部表示，桃園國際機場自2014年起，每年平均客運量以7%成長率成長，且至2019年客運量達4,868萬人次，已突破原3200萬人次之設計容量，機場容量已趨近飽和，為配合未來發展，經行政院於2011年核定航空城建設綱要計畫，興建第三跑道及附近產業開發，並同意以區段徵收為開發方式。

 

該二案之興辦計畫並經交通部及內政部分別舉辦聽證，另第三跑道之興建亦經環保署第373次會議通過環境影響評估。

 

內政部說明，以民航局為需地機關報請核准開發之機場園區面積為1,412公頃，開發目的主要為取得第三跑道與新增航機維修區、客運衛星登機廊廳、貨運區、支援輔助設施區、自由貿易港專用區及產業專用區等用地，抵價地比例為非經農地重劃之土地為41%，經農地重劃之土地則為46%，而對於區內需辦理拆遷之各項土地改良物，如房屋、工廠、宮廟、墳墓等，均有依其需求研擬各項安置計畫，未來將採先建後遷方式辦理，即先興建安置住宅後再辦理拆遷作業，並規劃以一村一安置方式，維護原有聚落紋理，另劃設有農業專用區，以有效保障被徵收地主居住及生活權益。

 

另桃園市政府為需地機關報請核准區段徵收之附近地區第一期開發面積為1,185公頃，開發目的是為取得因應桃園機場擴建所衍生之旅客、貨運量及周邊關聯產業發展所需用地，抵價地比例為非經農地重劃之土地為41%，經農地重劃之土地則為46%。對於區內需辦理拆遷之各項土地改良物，如房屋、工廠、宮廟、墳墓等，亦均有依其需求研擬各項安置計畫，未來也將採先建後遷方式辦理，安置受拆遷之民眾。本區也劃設有農業專用區，以有效保障被徵收地主居住及生活權益。

 

內政部最後提到，兩案經審議通過後，將由桃園市政府立即辦理徵收公告作業，預期民航局將能於2025年完成第三跑道用地興建作業，屆時藉由桃園航空城的發展擘劃，將可有效提升桃園國際機場成為東亞樞紐關鍵角色，同時促進國內經濟發展，對於國家建設與地區發展將有莫大助益。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

住商不動產企畫研究室統計旗下加盟店2020年4月成交業績，全台與上月相比減少7.8％，較2019年同月減少4.4％，六都在成交量上有起有落，在年成長上，台北市月減7.4％，年減5.1％；新北月增5.5％，年增0.7％，桃園月減14.7％，年增18.9％，台中月減22.6％，年減27.0％，台南月增5.1％，年增12.2％，高雄月減10.8％，年減19.8％。住商不動產企畫研究室經理徐佳馨指出，2020年第一季表現不俗，4月因清明假期與工作天數較短，影響交易量。不過隨著疫情控制住，希望撿便宜的買方也回歸理性，4月買氣雖穩定，但能否延續交易力道，值得留意。

綜觀六都表現，年成長以桃園表現最佳，成長達18.9％，月表現以新北較強，增加5.5％，其餘縣市各有消長。徐佳馨分析，桃園多數為自用客戶轉進，不過近期價格處於高點，議價不易也影響成交。台南2020年以來受惠於政策利多與招商成功，加上價格優勢持續加溫，是區域房市活絡的重要因素。

 

面對疫情，大家房屋企畫研究室主任郎美囡認為，疫情影響經濟後市，建議自用買方可以積極看屋及出價，商用不動產也必須注意供需走勢及物件條件，以利掌握合理價格。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

台北市工務局新建工程處依據「台北市鄰里道路通行環境躍升計畫」，進行鄰里道路維護更新及巡查修補，藉以提供用路人舒適、安全的通行環境，近期在文山區完成了「汀州路4段193巷」路面更新工程。



新工處養護工程隊長張泰昌表示，汀州路4段193巷位處崇德國宅周邊，鄰近市立圖書館景美分館、萬年公園、萬和公園、萬福國小、全聯超市、福和河濱公園、捷運萬隆站及台灣師範大學公館分部等，乃是當地居民日常使用道路。而值得一提的是，萬和公園係由1990年台北景美溪沿岸堤防工程建築完成後，以原本舊河道改建而成，更為台北市鄰里公園競賽得獎公園。



養護隊第六分隊長蔡府剛補充說明，該分隊辦理大安及文山區路寬8公尺以下道路更新，採平均各里建設方式辦理，萬和里本年度辦理汀州路4段193巷周邊溝蓋及路面更新，共更新溝蓋長度273.8M、路面面積730.9M2，總經費約126萬元，由當地萬和里長建議，經新工處評估後辦理溝蓋及路面更新，以提升當地交通要道之服務品質。

不少人買預售屋後，驗屋這關不知道如何檢驗坪數。專家指出，其實擔心建商不老實，一開始買屋就要做好預防動作，最後驗屋時，建議找專門的驗屋公司才是上策，畢竟驗屋不是只有坪數的問題，對於一般民眾而言「驗屋」這項技能實在過於專業。

屋比房屋總監陳傑鳴表示，擔心被騙，購買前就要先開始動作，還沒簽約前可請建商出示「藍晒圖」或「平面圖」並留存，「藍晒圖」會清楚標示各空間的使用用途，避免違法的二次施工，以防未來有被拆除的風險。

而「平面圖」在驗屋時方便對照，建議攜帶小工具及列出檢驗項目清單，逐項檢查，例如磁磚是否平整或空心、牆面或門窗有無凹陷、水電線路是否暢通、有無滲水問題（外部滲入或內部馬桶滲水）等，拍照存證紀錄瑕疵後，通知建商並要求約定複驗日期，再次檢查。

另外，交屋前也須確認權狀實際坪數與契約記載坪數是否有落差，陳傑鳴指出，建築施工時或多或少會有誤差，而依規定可有3％的誤差範圍，不足部分賣方均應全部找補，而建商慣用手法只會寫「不足」3％可解約，但實際上「超過」3％消費者也可提出解約，且買方最多找補不超過2％。

創意家品牌行銷公關陸宜指出，坪數若想計算精確，可以使用專業儀器，例如量尺、雷射測距儀、紅外線感測器；若沒有工具，也可以用磁磚尺寸或腳長來做測量計算。

例如一塊80X80公分的磁磚面積是0.64平方公尺（6,400平方公分），而一坪約3.3057平方公尺，所以大約是五塊磁磚大小（3.3057／0.64＝5.165），透過計算磁磚塊數，可初步確認坪數大致上是否相符。

不過，陸宜也提醒，買房是人生大事，驗屋不是只有坪數問題，是否有工程瑕疵、按圖施工、地板是否水平是否準確等，相當專業，建議驗屋時須請專業的驗屋人員會同檢查，不要因省小錢，造成後續的交易糾紛，反而得不償失。









【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】







 

年輕人買房往蛋白區跑，現在竟然還出現，買新屋可能比買中古屋划算的現象，在三重和汐止都有案例，專家分析把握這三個因素，就有機會在雙北買到便宜好屋！

東森財經記者洪珮瑜：「鏡頭轉到三重的仁義重劃區，對比後面一棟又一棟的老房子，在這裡同個時期，就有超過十幾個建案在動工，也激發當地的剛性需求。」坐落高速公路北側，5分鐘到台北市中心，交通因素加持，連室內規劃也有巧思。挑高3米2設計，方正格局，靠純白大理石裝潢，延伸室內放大空間，單坪開價46-50萬，預售成績超乎預期。

建案專案經理盧慶彬：「他們有非常強大的換屋需求，要從公寓換大樓，然後從大樓換到更好的居住品質，結合住宅的社區，每一週的來客都是破百人。」4字頭房價，花1000萬買3房，吸引小資族目光，對比三重中古屋單坪均價落在39-45萬，甚至不乏躍上5字頭，買新屋比買中古屋划算的例子還有這。

東森財經記者洪珮瑜：「在汐止這塊人人搶的黃金寶地，後面還是有不少建案正在施工趕工當中，其實這裡竟然還出現，買新屋比中古屋還要划算的現象。」地上18層、地下4層，規劃3-4房格局，前3區已經100%完銷，第4區開案，2個月熱銷超過八成，實價登陸揭露，單坪甚至曾經開價33萬，遠低於當地中古屋行情。

房仲汐止店協理楊家松：「它是屬於類重劃區的概念，來去做這樣的推案，那當然跟市場的一些中古屋的產品來講，一定有一些區隔性，那會吸引外地的區域客過來這邊購屋。」重劃區內，蛋白地段剛性需求大，三大因素支撐，傳統燙金交易熱區重新洗牌，也讓買方意外撿到便宜好屋。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

桃園龜山A7重劃區，緊鄰新北林口，在機捷A5~A9站周邊，就屬A7站房價較低，也是沿線捷運宅中專屬於A7的優勢之一。該區域位在台北市與桃園機場之間，雙向通達，除此之外，也同時享有A8長庚生活圈與A9的林口三井outlet與Global Mall商圈機能。未來還將有樂善與華亞科技園區、中華郵政物流總部等，造就龐大就業人口移入，也使該區保值與增值性一片光明。



鴻築建設在A7重劃區已推出許多住宅案，憑藉地段、價位優勢與知名機構口碑吸引買氣，讓建案推出後討論度與銷售熱度都居高不下，現在更推出位在機捷A7站第一排的「鴻築捷市達」，機捷步行1分鐘、林口交流道驅車5分鐘，約20分鐘就能直抵台北！該案正對捷運出口，分為A~D共4區，A區大門與A7站出口距離僅50公尺，體驗捷運0距離、出站即到家的優越機能。



「鴻築捷市達」坐擁2067.2坪寬闊基地，將興建4棟地上29層、地下6層的住宅大樓，規劃23~38坪2~3房產品，共計771戶住家與31戶店面，B1更規劃商場，生活機能更完善。除了交通與生活機能外，該案在建築結構更是下了功夫！採用戴雲發Alfa Safe耐震系統，結合EDS制震壁打造雙制震安全住宅，並搭載5合1電子門鎖與防火鋼木門，讓家更安心。除了安全性配備，還有三協5+5 LOW-E玻璃、櫻花廚具3件組、INAX免治馬桶與Panasonic 4合1暖風機等優質建材，專寵每一位住戶。



機捷沿線推案都頗受注目，三重與新莊地區各站的雙北價位令人咋舌，而比較價位相對親民的A5~A9站當中，A7站的價位優勢明顯更加值得入手，無論是投資置產、小資首購，該區位的條件都是相對優越的。而除了區段性的產業發展與交通機能利多外，該案坐落文化一路，更擁有大棟距與好視野，以及國中小、大專院校等文教學區；想要休閒踏青，開車10分鐘即到大湖紀念公園！想要入主擁有雙科技園區優質遠景的A7重劃區，「鴻築捷市達」絕對是不容錯過的最佳選擇！

台南市大台南不動產開發商業同業公會近日發布1至3月全市開工戶數統計，透天產品計有1597戶，數量最多的是安南區501戶，且才第一季，即已接近去年整區1096戶的一半。專家分析，南科就業族群穩撐安南房市，新案進場後，購屋族有更多選擇。

據統計，全台南第一季開工的戶數有1597戶，大樓或公寓則是1293戶，透天產品仍較多；其中安南區部份，透天戶數是37個行政區中最多。

信義房屋安南海佃店店長陳政光分析，當地透天開工戶數居全市第一，主要是安南距離市中心車程約15分鐘，到科學園區也只需約20分鐘，房價相對市區便宜、生活機能日趨完善下，建商瞄準南科就業族群的居住剛性需求。

「目前安南區主力產品為10年左右透天厝，價格落在1000至1500萬元，若是全新透天，則要視地點、坪數而定」陳政光指出，無論中古透天或新推建案，因建案多，購屋族都有更多選擇，可以依據房屋距離市區遠近、價格、是否靠交流道、週邊有無學區等，各自選擇符合需求的物件。

陳政光也表示，安南區之所以透天多於大樓，原因在於台南居住習慣還是偏愛透天厝，早年大樓產品根本賣不出去，但隨著近年透天價格變高，讓大樓產品接受度大幅增加。不過，以安南區來說，因土地相對市區便宜，買透天與市區大樓的價格差不多，因此透天仍是主力產品。

陳政光舉例，安南區的土地依照距離市區遠近，價格約在每坪10至30萬不等，但台南市中心的土地從25萬起跳，有的甚至上看每坪50、60萬，價差差距大。











【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】





 

一個世紀前，一次大戰期間的西班牙流感，在歐美亞各地肆虐，才年餘時日，即死了超過五千萬人。彼時全球才十七、八億人口，等於幾乎有百分之三喪生。現今醫術進步，應能救回不少患者，但日子拖久，仍非好事。



流行疾疫正嚴峻，卻不乏少數極端分子，背離社會大眾的規矩共識，添亂添麻煩。人們經由各種媒體管道接收資訊，難免碰到加油添醋，或真假難辨之事例，無端生起許多煩惱。有些人便聲言不再看電視，但誰做得到呢？



平時多半只注意台島內部大小事的國人，因為疫情的快速擴散，才知曉歐美現況，以及他們看待物事的態度。這才發現，原來差距如此之大；不只在種族膚色方面，連生活型態，甚至喜怒憂悲的表現，都存在相當差異。由此可見，旅居各處洲洋異邦的華人，處境多麼不易。



本來入境隨俗即為如理之行為模式，如今碰到生死攸關的瘟疫災難，自保為上，其餘不論。此時，人們想法、作法便有衝突可能，就像同墜海者爭搶救生圈，誰也沒錢，卻彼此憎恨。原來僑居先進國家的台胞，現時苦不堪言，大肆抱怨者，比比皆是。是故，除非萬不得已，否則瞧那些旅外者，哪個不盤算返台避疫？



回到房地產市場，捷運肯定是重要賣點之一，尤其距捷運站兩、三百公尺之內，都能沾到光。然而，對極高檔的華麗宅邸而言，捷運站反而會被嫌嘈雜。畢竟，這些宅的居者很少會乘用大眾交通工具。不過，往來洽事或遊逛者倒是方便，看來對商家、辦公室有利。



社會階層形成人們生活習性的差異，當大官或身家極豪富者，傲慢明顯瞧得見。言談舉止縱然也表現出教養，仍掩不住自覺高人一等的氣勢。這些人往往就是特權份子，高來高去。疫災相關報導，暴露全球王侯將相富豪高官形貎言行，果然教人開眼界。

國定古蹟孔子廟之大成殿及明倫堂於0206災後修復進度已達88%，加上待修的崇聖祠與以成書院，預計整體修復可於明年初完成。台南市長黃偉哲日前視察與關心大成殿、東西廡、禮器暨樂器庫等修復狀況。除了表示希望修復工程順利外，也提醒施作工程須在雨季來臨前做好防護措施，避免雨水造成古蹟的二度損害。



文資處說明，2016年2月6日地震，造成國定古蹟臺南孔子廟大成殿正脊、規帶斷裂、西廡屋面前傾及壁體與山牆分離、明倫堂外牆龜裂等損壞情形。自2018年6月開始啟動修復後，為考量施工期間的遊客觀覽需求，規劃採「分期分區施工」，設置施工圍籬以區隔施工區及參觀動線，等各區施工完成之後即開放民眾參觀，迄今已陸續開放明倫堂、入德之門、東西大成坊、大成門等。



文資處進一步說明，本次修復工程也是孔子廟近30多年來最大型的整修，為提升古蹟建物的耐震防災機能與存續年限，採用現代科技與工法為大成殿及明倫堂之結構補強、粉刷、屋面修復等工項，總經費4,955萬元，由許正傑建築師事務所設計監造，昌宏營造有限公司施工，預計將於5月完成西廡樂器庫及東廡禮器庫及8月完成大成殿修復，10月並完成包含外圍牆等整體修復。另外，崇聖祠與以成書院之修復將獲文化部經費補助，孔廟基金會接續工程發包，預計2021年初完成修復。